Sügiskuu oktoober on kätte jõudnud ja seoses sellega on Narvast vahendada mitmeid uudiseid. Esiteks seda, et vanemad bussitüübid kaovad järjekindlalt bussinduse ajalukku. Pidades silmas just Scania CR/CN112, Volvo Säffle vanema väljanägemisega ning Volvo Aabenraa kerega busse, oli neid 2009. aastal kokku oma 30 bussi, tänaseks neist järel kümmekond. Paar Scania-lõõtsa, loetud Säffled ja viimane neljast Aabenraast veel sõidavad. Kiiduväärt, et niigi kaua neid nn vanakooli busse sõidus hoiti, kuid ega see jah lõputult kesta saa. Bussipargi uuendamine toimub jõudsalt ja viimase uudisena on NBV kasutusele võtnud Eestis esimesena sellise bussimargi nagu
Volvo B10R Den Oudsten B88 Kui bussidest juba jutt on, eeldades huviliste kursis olemist aruteluga Tartu Hesside halva kvaliteedi üle, ei saa jätta mainitama, et valides sõitu minevaid busse, on Narva Hessid juba mõnda aega seisnud.
Teiseks on oktoobrist kehtiv uus sõiduplaan, kust näha, et liinid 7 ja 9 jäid ikka suletuks ning muudel linnaliinidel seis suht samaks nagu pärast veebruarikuist vähendamist. Uudisena on avatud uus liin nr 3, mida marsruudi järgi võiks ka kaubakeskuste ringliiniks nimetada, läbib see ju Kreenholmi Maxima, Tallinna mnt Astri, Kangelaste tn vastavatud Prisma ja neljandaks Fama kaubakeskust. Inimesi võiks sel liinil eelduste kohaselt sõita, kuid vähemalt eile sõitis liinil väikebuss, sellest sinna hetkel näis ka piisavat.
Kolmandaks on oktoobrist alandatud piletihinda, üksikpilet nüüd 10 asemel 8 EEK. Loodetavasti toob rahvast ühistransporti juurde.
Olles ikka jälginud ja kajastanud NBVs sõitvate vana tüüpi busside käekäiku, tuleb nüüd ära märkida, et Scania CN112AL tüüpi 409 ja 412ANC on tänaseks oma sõidud sõitnud. Seda toona teadmata sain 412ANC'ist veel paar päeva enne kindlustuse lõppemist hea pildi tehtud, mis galeriis ülal.
Bussipargi uuendamine käib seega täie hooga ja viimastel kuudel on juurde hangitud ning sõitu lastud kolm Säffle 2000 lõõtsbussi.
NBV avas täna puhkepäeviti sõitva bussiliini Narva-Ivangorod-Kingisepp, kirjutab Narvskaja Gazeta esiküljeuudisena. Majandus- ja sideministeeriumist saadi vastav litsents, mille alusel sõidetakse LP kl 7.30 läbi linna ja 8.00 väljutakse Peetri platsilt Kingiseppa. Tagasisõit algab (Vene aja järgi) kl 13.00, Narvas tagasi kl 13.30. Bussina on vähemalt alul kasutusel EJ liinidelt tuttav uus Scania Irizar, pileti hind edasi-tagasi 40 krooni, neid saab osta Astri infopunktist.
Täna registrist kustutatud 612AKO.
1. märtsil 2001 alustas NBV reisirongiliikluse kokkutõmbamise tõttu Elektrijaama töötajate vedu. Seega on juba kümme aastat toimunud sõitjate teenindamine, julgen väita, Eesti kõige rohkemaarvulisel ühe ettevõtte tellimusveol, seda nii sõitjate arvu, väljumiste arvu, liinide kui kasutatavate busside arvu poolest. Aja jooksul on suur osa busse ka välja vahetatud, kuid ka täna sõitis liinil nii mõnigi buss, mis on mööda sirget Elektrijaama teed uhanud juba pea kümme aastat, millest on näha ettevõtte suutlikkus busse hästi hooldada.
Ehk õnnestub siis neid busse ka nähha kui aprill/mai sõit teoks saab?
Kevade teises pooles peaks Narvas sõitma hakkama viis uut MAN'i linnabussi. Euroliidu piirilinnale väga kohane edusamm!
(14.03.2011 19:45)Albu Kirjutas: [ -> ]Kevade teises pooles peaks Narvas sõitma hakkama viis uut MAN'i linnabussi. Euroliidu piirilinnale väga kohane edusamm!
Ega nad alternatiivkütusel pole?
MTRi andmetel lisandus NBV-le uhiuus kolmeteljeline MAN Lion's Coach numbriga 951BDR.
(08.04.2011 16:34)Georg Kirjutas: [ -> ]MTRi andmetel lisandus NBV-le uhiuus kolmeteljeline MAN Lion's Coach numbriga 951BDR.
Illustreerimiseks üks pilt ka.
![[Pilt: Misha.jpg]](http://galerii.ytra.eu/albums/userpics/10005/Misha.jpg)
Mais hakkas kehtima suvine sõiduplaan, millega muuhulgas taastati veebruaris 2010 suletud marsruut nr 9. Uue plaani järgi teeb see nüüd tööpäeviti 5 ringi. Tore on!
Kaks uudist Narva mailt: soetatud
Scania Lahti 402 ning juunis alustab uus linnaliin nr 2. Sõites marsruudil Peetri plats - Kerese - Tiimani - Tallinna mnt - Peetri plats, võib seda nimetada kiireks kesklinna ringliiniks.
NBV-le lisandus järgmine MAN - seekord siis kolmeteljeline Lion's Regio aastast 2009 numbriga 914MNP.
Olles täna sõitnud, on Narva jaoks eelmainitud buss puhas luksus. Täpselt nagu ka 951 ja 290. Istekohad olid mugavad, tühi plats on samuti olemas, kuid pikema kasvuga inimesed seal siiski seista ei saa. See on pigem mõeldud pagasi ja vankrite jaoks. Üllatav oli aga see, et bussil olid katuseluugid puudu. Konditsioneeride peall väljas. Suvel saab nädalavahetuseti sellega N-Jõesuu randa sõita.
Keskmisel "tantsplatsil" on jah vaid eemaldatud istmed, kuid nende alune platvorm on alles jäetud. Katuseluukide puudumine pole kindel, sest varuväljapääsu kleebised siiski laes olid.. eks soojema ilmaga ole näha.
Vähemalt üks uus MAN Lion's City on kohal, tegi täna proovisõitu. Lion's Regio ja Lion's Coach ka sõidus. MANi bussitüüpide põhikomplekt seega koos.
Uudiseid. Narva on jõudnud 5 uhiuut MANi (st. VLA 2011):
819BDY, 820BDY, 821BDY, 822BDY, 823BDY
Lisaks veel on lisandunud kaks Volvo B10M-i:
381BDS, 382BDS
Hetkel on maas 839AXN ja 847ANR.
Narva ühistransport tegi üllatava arenguhüppe - nimelt nendes viies uues MANis on peatuste teadvustamise süsteem eesti keeles, lisaks veel on bussides 4 LCD monitori, st kaks tükki ees ja kaks tükki keskel. Üks monitor näitab peatusi, teine internetist varastatud pilte (esialgu).
Pilt
See LCD ekraanil peatuste teavitamise süsteem näeb kena välja. Millal Tallinnasse selline süsteem jõuab huvitav. Narvas hoolitakse vist rohkem ühistranspordi arengust?